Мостовые опорные краны в Омске

Xарактеристики базовой конструкции: •Группа режима работы крана 3К по ГОСТ 25546-82. •Питание – трехфазный ток напряжением 380 В, частотой 50 Гц, напряжение в цепи управления 380 В, токоподвод - гибкий кабель,

Xарактеристики выпускаемых кранов мостовых опорных однобалочных: Грузоподъемность: от 0,5 до 16,0 тонн Длина пролета: от 2,0 до 34,5 метров Тип привода: ручной / электрический Высота подъема: до 36,0 метров

Монтаж, строительство, реконструкция, ремонт крановых, подкрановых путей кранов козловых, мостовых, башенных, кран-балок опорных, подвесных. Современные крановые, подкрановые пути разделяют на 2 главных вида: надземные

... путей. Осуществляем следующие виды ремонта и обслуживания крановых путей мостовых и козловых кранов: - обследование крановых путей; - приведение направляющих и крановых балок ...

Кран-балка (однобалочный мостовой кран) опорная представляет собой металлоконструкцию, состоящую из главной (несущей) балки, соединенной с двумя концевыми балками, на которых закреплены ходовые тележки. Грузоподъемную функцию

Опорная кран балка Занимаемся продажей, ремонтом, реконструкцией, модернизацией, изготовлением, монтажом, демонтажом, строительством крановых путей и кранов: - мостовые, - подвесные, - опорные, - козловые, - консольные.

ЦГО ЮПИТЕР поставляет кран мостовой электрический опорный (кран – балка) г/п от 1,0 т – 10 тонн с пролетом от 3 м до 24 м.: Кран однобалочный опорный однопролетный (кран – балка опорная) г/п 1,0 тонна пролет от 3 м до 24

Изготовляем грузоподъемное оборудование: краны мостовые, опорные, подвесные, козловые, тельфера, тали, лебёдки, подъемники. Также предлагаем оборудование б/у и с реставрации. Исполнение: ОПИ, общепромышленное Режим работы:

Продаётся опорная кран-балка, грузоподъёмность - 3,2 т, ширина пролёта-13 м (возможно увеличение или уменьшение ширины пролёта под ваш пролёт). Новое оборудование. Есть ...
производитель: Собственное производство.

Xарактеристики выпускаемых кранов мостовых опорных двухбалочных: Грузоподъемность: до 400,0 тонн Длина пролета: до 42,0 метров Тип привода: электрический Высота подъема: до 36,0 метров Режим работы по ISO

Монтаж, демонтаж, пусконаладка кранов мостовых, козловых, кран-балок опорных и подвесных, грузоподъемного оборудования и механизмов. Основные этапы монтажа кранов мостовых, козловых, кран-балок: - Разработка ППР на монтаж

Ремонт, рихтовка, выправка, реконструкция крановых путей кранов козловых, мостовых, башенных, кран-балок опорных, подвесных. Производим следующие виды работ: • осмотр, обследование крановых, подкрановых путей кранов

Производим монтаж и демонтаж крановых путей мостовых и козловых кранов. Крановые пути разделяют на 2 основных вида: надземные и наземные. Монтаж крановых путей надземного класса применяется в том случае, если устанавливается

Кран-балка (однобалочный мостовой кран) подвесная представляет собой металлоконструкцию, состоящую из главной (несущей) балки, соединенной с двумя концевыми балками, на которых закреплены ходовые тележки. Грузоподъемную функцию

Произведем техническое обслуживание, ремонт мостовых, козловых кранов, подвесных и опорных кран-балок, грузоподъемных механизмов и оборудования. Техническое обслуживание, ремонт мостовых, козловых кранов, подвесных и опорных

Производим монтаж, демонтаж кранов козловых, мостовых, кран-балок подвесных, опорных. Метод монтажа, демонтажа крана выбирается в соответствии с проектом производства работ (ППР), разрабатываемым до начала работ. ППР включается

ООО «Грузоподъем» изготавливает краны мостовые подвесные двухпролетные согласно Техническому регламенту Таможенного Союза 010/2011 "О безопасности машин и оборудования" грузоподъемностью от 0,5 до 10,0 тонн, с длиной

Произведем ремонт мостовых и козловых кранов, опорных и подвесных кран балок. Наш коллектив состоит из квалифицированных специалистов, имеющих многолетний опыт работы с грузоподъемным оборудованием различных типов. Ремонт

Экспертное обследование, технический осмотр состояния, планово-высотная съемка положения подкрановых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран балок подвесных, опорных. • Визуальный осмотр и оценка состояния

Ремонт и обслуживание мостовых и козловых кранов, опорных и подвесных-кран балок. Ремонт и обслуживание грузоподъемного оборудования. Ремонт и обслуживание грузоподъемных механизмов. Ремонт и обслуживание ГПМ. Ремонт

Произведем ремонт и обслуживание мостовых и козловых кранов, опорных и подвесных кран-балок. Ремонт и обслуживание грузоподъемного оборудования. Ремонт и обслуживание грузоподъемных механизмов. Ремонт и обслуживание ГПМ.

Произведем ремонт и обслуживание крановых, подкрановых путей мостовых, козловых, башенных, портальных кранов, кран-балок опорных и подвесных. Выполним следующие виды работ: - обследование крановых, подкрановых путей мостовых,

Производим строительство, монтаж, реконструкцию подкрановых путей мостовых кранов, кран-балок опорных и подвесных. Подкрановые пути мостовых кранов, кран-балок, находящиеся на высоте, относятся к надземным подкрановым путям

Выполним нивелировку, рихтовку, ремонт подкрановых путей, троллей. Установим, смонтируем кран мостовой, козловой, кран-балку опорную, подвесную. Произведем установку дополнительного оборудования. Определим неисправность

Выполним технический осмотр, обследование кранов мостовых, козловых, кран-балок опорных и подвесных, грузоподъемных механизмов и оборудования. Технический осмотр и экспертное обследование оборудования проводится с целью

Выполним ремонт подкрановых путей мостового крана, кран-балки опорной и подвесной. Подкрановые пути мостового крана и кран-балки относятся к категории надземных, располагаются на определенной высоте от поверхности земли

Технический осмотр, экспертное обследование, планово-высотная съемка крановых, подкрановых путей кранов козловых, мостовых, башенных, кран балок подвесных, опорных проводится с целью определения качества изготовления, монтажа,

Выполним рихтовку, выправку крановых, подкрановых рельсовых путей кранов мостовых, козловых, башенных, портальных, кран-балок подвесных и опорных. Рихтовка, выправка подкрановых путей должна разрабатываться с учетом максимально